广发证券研报称，国内重卡行业具有较着的周期性，刻下处于本轮周期底部。翌日国内重卡行业中的物流车销量有望回升至79.7万辆，对应2024年销量增漫空间有47.9%；工程车有望回升至23.5万辆，对应2024年销量增漫空间有268.4%。仅辩论量级的扩大，2025年货车报废更新补贴战术效能或是客岁的3.5—8倍体育游戏app平台，有望拉动国内重卡销量升迁7万—24万辆，对应国内重卡销量弹性12%—40%。如若辩论战术践诺技能比拟客岁拉长了2.4倍，本轮战术效能或超预期。辩论到2017和2018年买车的东说念主8年后不竭运行不得不换车，工程车老换新对销量的显耀拉动有望在2026年傍边运行有所体现。

　　汽车：重卡行业论说系列一：若何看待国内重卡销量及上修25年销量预测

　　刻下位置：国内重卡行业具有较着的周期性，刻下处于本轮周期底部。刻下中重卡的供需基本均衡，阶段性提前购买对需求端的影响瞻望已基本消化，23年和24年销量相对22年有较着增长，本轮下行周期被闭幕。刻下国内重卡行业处于本轮周期底部。

　　翌日地点判断：物流重卡还有48%的增漫空间，工程车重卡还有268%的增漫空间。GDP和公路货品盘活量抓续增长，重卡物流车瞻望稳步规复。重卡工程车虽受到地产行业下行影响，但19年521事件以来治超导致工程车单车运力大幅下落，无意对冲掉大部分地产下行带来的运输量需求下落负面影响。翌日国内重卡行业中的物流车销量有望回升至79.7万辆，对应24年销量增漫空间有47.9%；工程车有望回升至23.5万辆，对应24年销量增漫空间有268.4%。

　　增长节律预测：25年国内有12%-40%傍边弹性，26年傍边工程车销量有望运行快速反弹。仅辩论量级的扩大体育游戏app平台，25年货车报废更新补贴战术效能或是客岁的3.5-8倍，有望拉动国内重卡销量升迁7.0-24.0万辆，对应国内重卡销量弹性12%-40%。如若辩论战术践诺技能比拟客岁拉长了2.4倍，本轮战术效能或超预期。辩论到17和18年买车的东说念主8年后不竭运行不得不换车，工程车老换新对销量的显耀拉动有望在26年傍边运行有所体现。