12月22日10时30分许，跟着一声悠长的汽笛长鸣，首发车G9785次自广州白云站缓缓驶出，与此同期，G9786次列车也从湛江北站对向开出，广湛高铁精致怒放运营。

泊岸在广州白云站站台上准备启航的G9785次“回应号”列车。图源：新华社

着实归并时刻，G9787次动车组列车驶出汕头站，记号着汕汕高铁汕头至汕头南段精致怒放运营。

图源：央视新闻

两条高铁，一东一西，如同两条腾踊的“巨龙”，将曾被群山与海湾长久阴私的粤东、粤西，纳入粤港澳大湾区“1.5小时生计圈”。

华南城市究诘会创会会长、暨南大学训导胡刚秉承南边财经记者采访时线路，跟着广湛高铁、汕汕高铁通车，让粤东、粤西的产业、东谈主才与大湾区的相干变得极为方便，很是于结束了大湾区的软性扩容。“对比长三角来看，大湾区仅5.6万往常公里，诚然产业相比密集，但亟需扩容。其北部是粤北山区，而粤东、粤西临海，当然条款优胜，大湾区之间畴昔来去需三四个小时，如今高铁1.5小时可达，内容上推动了大湾区的扩容进程。”

这一“扩容”的底气，来自实打实的轨谈蔓延。对比来看，山东省2024年全省高铁通车里程突破3000公里，2025年山东省交通运输责任会议的音信自大，2024年山东省高速铁路里程达到3047公里。

跟着广湛高铁、汕汕高铁怒放，广东高铁邦畿蔓延至3411公里，本年有望一抬高出山东，登顶“中国高铁里程第一省”。

一个更平衡、更交融、更具韧性的广东，正在轨谈上加速驶来。

12月22日，广湛高铁精致怒放，粤西大地正奏响一曲簇新的奋进之歌！

创多项“世界之最”

里程突破的背后，是一场向山海要路的可贵解围。

当作中国“八纵八横”高铁网的垂危构成，广湛高铁是广东省自主投资开拓中期间最复杂、自大最长、投资最大的铁路形式。广湛高铁正线全长约401公里，总投资998亿元。

广湛高铁自大暗示图 图源：国铁广州局

广湛高铁湛江湾海底浮浅全长9640米，遴荐的盾构机开挖直径为14.33米，是现在国内建成浮浅中独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构浮浅。

中国铁建形式负责东谈主先容，形式团队在工程应用盾构智能化管制系统，对工程进程、安全、质料执行全面信息化管控，克服长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等期间难题，历时33个月结束盾构浮浅证据，千里降约束达毫米级，列车穿越浮浅仅需约3分钟。

施工经过中，施工东谈主员先后克服长距离复杂海底地层掘进、泥水环流系统堵塞等期间难题，结束单月平均进尺260米，最高进尺480米，变成科研立异效果和论文等20余项。

关联词，世界级的挑战远不啻一处。广湛高铁佛山特大桥跨东平水谈斜拉桥主跨350米，是同类型桥梁中，现活着界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨谈钢混搀杂梁斜拉桥。

广湛高铁佛山特大桥跨西江桥遴荐（109+2×200+109）米钢-混组合一语气刚构，联想时速350公里，为现活着界最大跨度的高速铁路无砟轨谈钢混搀杂一语气刚构桥。

广湛高铁茂名制梁场是“世界首条高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造分娩线”研发应用梁场，亦然现在宇宙在建规模最大、制梁数目最多的高铁双线箱梁预制梁场。

中国铁设汕汕高铁汕头湾海底浮浅专科负责东谈主霍飞先容，汕头湾海底浮浅全长9781米，横跨汕头湾主航谈海域，洞身穿越17处断层落空带（含8处举止断层），开拓经过中要克服8级高烈度地震、近百米超高水压、高氯盐侵蚀，多断层构造，地层软硬不均、极硬岩等世界级施工难题，施工稍有失慎，极易激励海水浸透，以致海水浩繁涌入导致浮浅结构失稳和坍弛毁灭等风险，安全阻截有失。同期，盾构机在高达200MPa抗压强度的极硬花岗岩地层掘进，施工难度国表里凄迷，被国铁集团认定为国内在建风险最高、难度最大的浮浅之一。

一系列立异期间不仅让汕头湾海底浮浅成为“抗压抗震抗腐蚀三料冠军”，还创造了多项深海浮浅开拓记录：世界首条时速350公里单洞双线高速铁路海底浮浅，世界已证据最打开挖直径铁路海底浮浅，国内穿越举止断层最多的铁路海底浮浅，国内怒放水压最大的海底浮浅。

这一系列“世界之最”不仅是高铁期间实力的彰显，更收货于广东先行先试、斗胆立异、敢于现实，缓缓探索出城际铁路开拓运营的新模式，展现了广东打造轴带撑握、多向联通的玄虚立体交通网的决心。

重塑粤东西北发展形状

一组数据折射出广东此前区域发展的深层矛盾：占大地积近70%的粤东粤西粤北地区，经济总量却不到全省两成。

从区域GDP总量来看，2023年，广东GDP总量13.57万亿元，其中珠三角9市的GDP总量占全省的81.2%，而粤东西北12个市的GDP比重仅占全省的18.8%。东谈主均目的来看，2023年珠三角东谈主均GDP分歧是粤东、粤西和粤北地区的2.75倍、2.39倍和2.90倍。

玄虚开发究诘院（中国·深圳）副院长刘国宏线路，粤西地区永恒因交通滞后而变成发展的地舆障蔽，广湛高铁怒放不仅是方便了东谈主员流动，减少了通行时期，更垂危的是镌汰了经济距离，为粤西地区眩惑东谈主才、本钱汇聚，衔接期间扩散与产业鼎新，创造了垂危条款。同期也会扩大粤港澳大湾区本地空间，变成更大范围、更广规模的单干配合。

“粤西本来莫得350公里时速的高铁，广湛高铁当作国度‘八纵八横’骨干铁阶梯，让湛江接入了宇宙铁路骨干网，从此可邃晓宇宙各地。这也篡改了湛江此前交通终局的定位，使其成为国度铁路网的垂危节点。”胡刚说。

广湛高铁、汕汕高铁是国度“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通谈的垂危构成部分，结束了在岭南的重要“合龙”，将粤东、粤西从本来的交通末梢，进步为连结华南、华东乃至宇宙的“计谋支点”。

12月22日，从湛江北站开往广州白云站的列车驶过丰头河特大桥。图源：新华社

广湛高铁这条全长401公里的黄金动脉，不仅改写了粤西地区欠亨350公里时速高铁的历史，更以立异的开拓运营模式，为粤港澳大湾区与北部湾经济区、海南自贸港的互联互通架起了高速桥梁，成为广东破解区域发展不服衡、推动高质料发展的天真注脚。

畴昔汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连结，进一步进步珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运才略，为汕头等沿线城市融入大湾区、连结华东地区提供垂危通谈。

这仅仅广东加速鼓动“轨谈上的大湾区”开拓的决心和定力的一个缩影。

连年来，广东唐突鼓动开拓以广佛、深港、珠澳为中枢，广深港、广珠澳、跨珠江口三大主轴为汇聚的城际铁路网，带动粤港澳大湾区东谈主流、物流、资金流、信息流互联互通。

如今，广东加速鼓动粤东、西、北铁路开拓，下功夫责罚区域发展不服衡问题，加速鼓动交通等基础关节的区域互联互通，带动和鼓动粤东、粤西、粤北地区更好衔接珠三角地区的产业有序鼎新，结束交通蔓延好意思好生计的愿景。

广东“十五五”盘算建议提倡，开拓交通强省，优化“三横六纵两联”玄虚运输通谈布局，推动团结京津冀、长三角、成渝等区域的高法度铁路通谈盘算开拓，究诘盘算北部横向通谈，完善东西两翼陆海通谈功能，加密跨江跨海和出省通谈，开拓“轨谈上的大湾区”。

作念大湾区的“产业结伙东谈主”

关于数千万粤东粤洋大众而言，高铁的汽笛声拆伙了漫长的跨城驱驰。

“昔日开车回家，最快也要六七个小时能力吃上爸爸作念的白切鸡，如今90分钟就能团圆。”在广州责任的湛江东谈主陈密斯的感概谈出了无数东谈主的心声。

铁路，一端连着改善民生的但愿，另一端系着经济发展的引擎。

广湛高铁全长401公里，路过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7个地市。汕汕高铁路过汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，串联起汕头南、潮南、惠来、陆丰东等7座车站，两头分歧接入汕尾站和汕头站，通过广汕高铁连通广州中心城区。

“广湛高铁的怒放意味着粤港澳大湾区的本钱、期间、东谈主才、信息等高端身分，将以前所未有的速率和遵守向湛江、向东海岛汇聚。”湛江经济期间开发区管委会主任杨杰东指出，化工业供应链解析至关垂危，广湛高铁怒放有望增强对高附加值配套企业的眩惑力，助力围绕巴斯夫、中科真金不怕火葬等“链主”企业补强产业链，眩惑更多产业链上的企业前来落户。

杨杰东颂扬：高铁期间产生的同城效应，使湛江从传统的“后方基地”，颐养为粗略深度参与大湾区产业单干的“前沿阵脚”。湛江乃至通盘粤西的标的定位愈发明晰——成为大湾区不行或缺的“产业结伙东谈主”和“动力材料仓”。

胡刚线路，湛江地处大湾区、北部湾与海南自贸区三大垂危经济区的交织点，凭借深水良港的优胜当然条款，发展猛进大出的原材料工业极具优势。高铁通车后，口岸与高铁联动发力，将进一步带动石化、原材料加工、大型制造业等产业的发展。

高铁带来的时空压缩效应正碎裂地域壁垒，加速东谈主才、期间、本钱等身分汇聚。对通盘城市而言，不仅是地舆时空的压缩，更是高铁沿线地区的经济发展动能、区域脚色与城市能级的深远重构。

胡刚不雅察到，不少沿线城市已在高铁站附进盘算开拓“高铁新城”，规则大片区域用于招商引资与产业布局。

“沿线城市依托高铁站鼓动交融开发，将有劲推动当地城市产业升级，以及与大湾区的深度互动。”胡刚先容，以佛山为例，此前的高铁站隔离市区，而广湛高铁在佛山段的站点落于中心城区，将对佛山中心城区的边幅焕新和产业升级产生回山倒海的影响。再如阳江的海优势电产业、茂名的石油资源及农副居品，齐因与大湾区的方便联通而迎来发展新机遇。

距离阳江北站10分钟车程的银岭科技产业园，是江城区工业提质的主战场、衔接珠三角产业鼎新的主阵脚，变成金属成品、装备制造、绿色食物等三大主导产业和激光增材、智能家电等两大计谋产业。

“高铁怒放明，跨城商务洽谈、期间对接遵守将大幅进步。”银岭科技产业园的广东史特牢紧扣系统有限公司常务副总司理熊小军直言，高铁带来的便利性，正成为东谈主才“留得住”的加分项。依托高铁带来的通勤便利，广州、深圳、东莞等附进城市的专科期间东谈主才来去方便高效，为企业东谈主才引进破解了地域限度，也增强了东谈主才扎根阳江的意愿。

刘国宏建议，重要是沿线节点城市基于本身脾气资源，用好大湾区本钱、东谈主才和立异外溢契机，结束传统产业跃升和新兴产业栽植。举例，欺骗农业与海洋资源，联动大湾区产业配套与花消需求，唐突促进海洋牧场、海优势电、颖异农业、当代康养等产业发展。

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