央视网音问：记者7月13日从中国海油获悉，由我国自主建造的24套2000米级超深水吸力锚在珠海启运至巴西开云体育，这是当今我国对外委派的操纵水深最大的深海油气装备之一。

吸力锚是深水系泊迂回装备，它像大型吸盘通常紧紧吸附在海泥中，竣事海洋关节高效固定，被誉为深切海动力开发的“定海神针”。

本次委派的吸力锚假想水深逾越2000米，是我国对外委派的操纵水深最大的深海油气装备之一。吸力锚结构总重约2674吨，单体最大高达21米、直径达8米，而壁厚仅为25毫米，靠近超大直径尺寸精度终结、超薄壁厚变形终结等诸多手艺费劲，对技俩建造提议很大挑战。

据先容，技俩团队通过手艺攻关，在国内草创超深水吸力锚卧式接长、立式总装调试建造工艺，革命弃取“旋转筒体再吊装”总装有探讨，大界限操纵三维扫描测量、有限元模拟测试等先进手艺，竣事质料及格率逾越99.9%，精度偏差每米不逾越1毫米，全体达到行业先进水平。

据悉，本次委派的吸力锚将运往位于巴西东南部海域桑托斯盐下盆地的梅罗油田进行装置。

我国首艘海洋级智能抽象科考船“同济”号委派：自主假想建造 愈加绿色、静音、智能

记者从中船集团获悉，7月13日，我国首艘海洋级智能抽象科考船“同济”号在上海认真委派。

“同济”号是我国自主假想、建造的2000吨级新一代绿色、静音、智能型抽象科考船，集海洋地质、海欧化学、海洋生物等科考访谒以及科学征询、东谈主才培养、科普教会和文化传承等多功能于一体，是同济大学效率打造的“海上校区”。与以往的科考船比拟，“同济”号愈加智能。

据先容，“同济”号船主82米、船宽15米，不祥搭载15名船员加30名科考队员，续航8000海里。在轩敞水域不祥竣事自动驾驶，智能设定一条节能航路。同期，通讯协同能力非常强大，不祥竣事船对船、船对岸以及船对空中无东谈主机和水下机器东谈主的抽象立体通讯，竣事空、海、潜三方面的立体组网功能。

值多礼贴的是，“同济”号在2000吨级船舶平台基础上，通过优化布局，在船上假想出460浅薄米的船面功课面积、320浅薄米的实践室区域、东谈主均10.2浅薄米的居住舱室和共计一百多浅薄米的会议区、路线教室、稳定区、健身区等，以较小的体量竣事了3000吨级科考船的功课能力。

新疆：我国最大750千伏环网工程将全线相识

7月13日，新疆环塔里木盆地750千伏输变电工程行将全线相识。该工程开导历经15年，总知道长度为4197千米。全线相识后，电网蔓延涵盖区域将达到106万浅薄公里，接近我国陆大地积的九分之一，将成为我国最大的750千伏超高压输电环网。环网工程的开导大部分沿着塔克拉玛干沙漠进行，难度极大，底下咱们就来望望这项“大国工程”战胜沙漠的历程。

2010年3月，新疆环塔里木盆地750千伏输变电工程巴州750千伏变电站工程认真开工开导。而后的十五年间，巴州至库车、库车至阿克苏至巴楚、和田至民丰至且末若夫羌等9个输变电工程先后开工开导，一张用铁塔、电线和变电站构成的电力环网逐渐成形，面积达到53万浅薄公里。

环网工程真是沿着塔克拉玛干沙漠进行，在沙漠之中开导电力铁塔的难度可念念而知。工程开导者选用全线修路的风物搞定了物质运载费劲，而沙漠的流动性大、风力强，刚刚开挖的塔基转倏得就会被流动的沙子填埋，如安在沙漠里打地基也成了一浩劫题。

国网新疆开导分公司知道技俩室主宰李俊称：“推出‘三快’，即快速开挖、快速准备、快速浇筑施工依次及‘点滴法养护’开展功课，搞定沙漠基础开挖成型率差、大面积崩塌的费劲。”

主体工程开导末端后，还会在铁塔沿线铺设草方格，起到固沙作用。仅和田至民丰至且末若夫羌一个工程，铺设草方格就达到48万浅薄米。一条条超高压线连点成环开云体育，环绕塔克拉玛干沙漠造成了我国最大750千伏超高压环网工程。认真投产后将为新疆南疆地区新增新动力并网接入创造成心条款，为塔里木盆地油、气、风、光资源开发提供网架撑捏，同期还能将南疆电力收集后，通过与特高压知道连合，竣事疆电外送。